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棗莊高壓氣力輸送-誠澤機(jī)械-高壓氣力輸送廠家

濟(jì)南誠澤機(jī)械有限公司
  • 經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
  • 地址:中國山東章丘市相公鎮(zhèn)工業(yè)園
  • 主營:羅茨風(fēng)機(jī),羅茨鼓風(fēng)機(jī),真空泵,增壓泵,養(yǎng)殖增氧機(jī)羅茨風(fēng)機(jī)配件
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  • 產(chǎn)品詳情
  • 聯(lián)系方式
    • 產(chǎn)品品牌:誠澤機(jī)械
    • 供貨總量:不限
    • 價(jià)格說明:議定
    • 包裝說明:不限
    • 物流說明:貨運(yùn)及物流
    • 交貨說明:按訂單
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    棗莊高壓氣力輸送-誠澤機(jī)械-高壓氣力輸送廠家 :
    熔噴布羅茨風(fēng)機(jī),熔噴布專用風(fēng)機(jī)廠家,三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)定做


    氣力輸灰泵是一種能承受恒定壓力和溫度的容器,氣力輸灰泵的頂部有一個空氣壓力供應(yīng)閥,上下的排出管與氣動排出閥相連,氣力輸灰泵的內(nèi)部有一個輸送管。這盤。氣動供氣閥、氣動排氣閥、進(jìn)氣閥、二次氣閥均采用電磁氣動反轉(zhuǎn)閥控制。帶你了解氣輸灰泵的工作流程,顛覆你的認(rèn)知,氣力輸灰泵輸送過程為不連續(xù)運(yùn)輸過程,總體工作流程如下:

    1、當(dāng)您打開供料閥和排料閥時(shí),物料開始在恒壓下進(jìn)入氣力輸灰泵,料位計(jì)發(fā)出倉滿指示信號后停止供料。

    2、氣力輸灰泵加壓流化階段。關(guān)閉進(jìn)料閥和排氣閥,打開進(jìn)氣閥,增加油箱內(nèi)的壓力。

    3、交付階段。氣力輸灰泵當(dāng)達(dá)到規(guī)定的壓力時(shí),輸送空氣閥和排放閥再次開啟,物料開始輸送。當(dāng)氣力輸灰泵輸完后,管道阻力減小,燃料泵壓力減小,當(dāng)壓力降至較低壓力時(shí),物料的輸送狀態(tài)結(jié)束。

    4、清除階段。當(dāng)壓力開關(guān)、液位計(jì)或時(shí)間繼電器指示輸送完成時(shí),關(guān)閉高壓空氣閥和排氣閥,打開二次吹掃閥,用全部壓縮空氣清洗管路中剩余的物料。此時(shí),氣力輸灰泵內(nèi)已無剩余物料。管道中剩余的材料逐漸減少,直到空氣流動。進(jìn)氣閥、出氣閥和二次氣閥關(guān)閉,此時(shí)循環(huán)完成。











    氣力輸送設(shè)備工作原理:由氣源來的低壓空氣,經(jīng)調(diào)節(jié)閥(或減壓閥)、蝶式止回閥法、活動風(fēng)管、噴嘴進(jìn)入泵體擴(kuò)散室內(nèi),當(dāng)粉體或顆粒狀物料由落料斗落下進(jìn)入與擴(kuò)壓器之間的高速氣流區(qū)時(shí),即被吹散。加之底部氣化裝置的氣化作用,使物料汽化而成懸浮狀態(tài)。此后即被高速氣流送入擴(kuò)壓氣的減縮管內(nèi),流經(jīng)喉部擴(kuò)散管,進(jìn)入輸送管路,送至所要求的卸料點(diǎn),即完成送料過程。

    氣力輸送設(shè)備有四大部分組成:1.氣源部分2.料封泵3.落灰斗即落灰管4.輸灰管道。其中料封泵擊即落灰斗生產(chǎn)負(fù)責(zé)。其余部分由用戶自配。料封泵有進(jìn)氣部分、擴(kuò)散混合式、出料部分組成。進(jìn)氣部分由進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥、活動風(fēng)管、調(diào)整機(jī)構(gòu)、噴嘴組成。擴(kuò)散混合式由泵體、氣化裝置、上部落灰斗組成,出料部分由擴(kuò)壓氣(減縮管、漸擴(kuò)管)出灰短節(jié)組成。





    管道泄漏的影響

    正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)的輸灰管道除彎頭外均可采用無縫鋼管.因輸灰管內(nèi)的輸灰流速平均在8~12 m/s.長期運(yùn)行后,會使輸灰管道磨損而泄漏,造成泄漏點(diǎn)后部因壓頭降低而發(fā)生堵管.

    倉泵本體故障的影響

    (1) 流化室泄漏

    流化室主要使進(jìn)氣沿流化板較均勻的進(jìn)入倉泵, 使灰氣混合均勻,實(shí)現(xiàn)單位體積濃度接均值. 如流化室泄漏、進(jìn)氣速度加快、灰氣混合程度較差,進(jìn)入輸灰管道后,在管道中各處阻力相差大,造成流速不穩(wěn)定,當(dāng)某一處的灰的濃度大,而使阻力大于對其的作用力時(shí),就發(fā)生堵管.所以流化板應(yīng)該定期檢查更換.

    (2) 硬密封抽板式出料閥行程調(diào)整有誤 如果抽板式出料閥的抽板行程調(diào)整不當(dāng),出現(xiàn)抽板口徑與管道內(nèi)徑錯位,在灰的輸送過程中,因嚴(yán)重節(jié)流, 造成輸灰管道內(nèi)的壓力不足而引起堵管.常表現(xiàn)為在同一輸送管的其它倉泵運(yùn)行正常,而該倉泵在調(diào)整進(jìn)料時(shí)間后,仍連續(xù)發(fā)生堵管.如果蝶形閥或半球閥轉(zhuǎn)動角度較小,也會造成管道節(jié)流,使管內(nèi)壓力減小,而發(fā)生堵管.

    (3) 出料管口與流化板間距過大 ,灰在灰管中的輸送,主要靠倉泵與管道的壓差以及進(jìn)氣的流化攜帶.如進(jìn)氣口與流化板的距離過大,灰不能得到進(jìn)氣很好的流化,便進(jìn)入輸灰管道,就會造成濃度過大,發(fā)生堵管.一般進(jìn)氣口與流化板的距離為20~50 mm.輸送距離較長時(shí)取小值,輸送距離較短時(shí)取大值.

    灰?guī)斓挠绊?

    (1) 進(jìn)灰電動門行程調(diào)整不當(dāng)或操作錯誤進(jìn)灰電動門行程調(diào)整不當(dāng)會造成阻力過大,引起堵管.所以應(yīng)即時(shí)校正好行程,而操作錯誤主要表現(xiàn)在倒庫時(shí)誤關(guān)或先關(guān)后開.

    (2) 滿庫

    進(jìn)灰量大于卸灰量是造成灰?guī)鞚M庫的原因.當(dāng)灰?guī)鞚M灰時(shí),多余的灰就會堵塞在管中發(fā)生堵管.

    (3) 袋式除塵器故障

    因袋式除塵器消灰裝置失靈,造成排氣量減小,庫壓升高,使倉泵與灰?guī)靿翰罱档?壓頭不足而堵管.所以定期檢查清灰裝置,并確定袋式除塵器的壓差不超過1 176 Pa,或定期(一年)更換布袋.





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