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張家界粉末氣力輸送系統(tǒng)-誠(chéng)澤機(jī)械-粉末氣力輸送系統(tǒng)裝置 ：

氣力輸送泵融合羅茨鼓風(fēng)機(jī)出示動(dòng)力裝置，不用改裝振動(dòng)給料機(jī)，開(kāi)料口到氣力輸送泵氣化室有一定高度的落料管，能夠保證 氣力輸送泵內(nèi)壁有一定的工作壓力，另外氣力輸送泵外殼下邊有收塵風(fēng)氣化室，可在原材料在泵殼里充足氣固混和，另外在噴涌嘴的功效下與進(jìn)料漸擴(kuò)漸縮管產(chǎn)生部分負(fù)壓力，將原材料引射傳至到達(dá)站，對(duì)比簡(jiǎn)易的力氣信號(hào)是升級(jí)的氣力輸送設(shè)備，更為環(huán)保節(jié)能低消耗應(yīng)用簡(jiǎn)易。針對(duì)氣力輸送泵的安全性安全操作規(guī)程，期待大家都可以高度重視起來(lái)，要了解安全性才是硬道理。 伴隨著技術(shù)的不斷，氣力輸送設(shè)備如今早已融入好幾個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域，氣力輸送泵生產(chǎn)制造做到了產(chǎn)業(yè)化的生產(chǎn)量，彌補(bǔ)了中國(guó)行業(yè)的空缺，為氣力輸送設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)具備里程碑式的實(shí)際意義，氣力輸送泵構(gòu)造精細(xì)，體型小，重量較輕，輸出功率高，實(shí)際操作簡(jiǎn)易，造型設(shè)計(jì)美觀大方，節(jié)電又安全性，自打氣力輸送泵技術(shù)被中國(guó)科技企業(yè)攻破后，價(jià)錢(qián)快速降低，現(xiàn)階段，早已被廣泛運(yùn)用于混凝土、精飼料、煤灰等，氣力輸送泵做為一種新式的設(shè)備，其發(fā)展趨勢(shì)毫無(wú)疑問(wèn)并不是一步到位的，必須持續(xù)的改善健全，并且現(xiàn)階段的氣力輸送泵關(guān)鍵存在的不足是生產(chǎn)量低，對(duì)于諸多難點(diǎn)，增加科學(xué)研究資金投入，融合多方技術(shù)，持續(xù)提高氣力輸送泵的競(jìng)爭(zhēng)能力，將設(shè)備改進(jìn)的更強(qiáng)，沒(méi)有設(shè)備，技術(shù)再多也反映出不來(lái)實(shí)際效果，2次運(yùn)輸設(shè)備應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)廣，對(duì)千辛萬(wàn)苦掙脫的公司而言毫無(wú)疑問(wèn)是一道黎明。

氣力輸送安裝：

1、一般情況下，料封泵裝在料倉(cāng)底比較合適，落料順暢。如果不放在庫(kù)底，置于旁邊亦可。但落料管斜角≥45°。如果裝在電除塵落灰斗下部，可以一斗一泵，亦可兩斗兩斜管一泵，特殊情況亦可四斗四斜管插入一臺(tái)料封泵中，但所有落灰斜管的斜度均應(yīng)≥45°。

2、料封泵一般置于堅(jiān)硬的水平地面上，無(wú)需打基礎(chǔ)安裝地腳螺栓，當(dāng)風(fēng)管出料管連接好以后，即可投運(yùn)。但要求進(jìn)風(fēng)管與甭管連接時(shí)應(yīng)安裝一個(gè)撓性接頭。

3、料封泵的總高（包括料封泵灰斗）一般為3.5-4.5m，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況適當(dāng)變動(dòng)。

4、料封泵放置出口方向 ，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況而定，一般朝向灰?guī)焖谖恢玫姆较驗(yàn)橐耍蚋鶕?jù)管路的走向而定。

5、本裝置要求庫(kù)頂收塵器的氣體散放量應(yīng)大于料封泵送料帶風(fēng)總量。勿使庫(kù)內(nèi)出現(xiàn)正壓情況，以免影響輸灰系統(tǒng)工作。

6、要求氣源。料封泵、輸灰管全系統(tǒng)密封良好，漏風(fēng)率小于0.2%。

氣力輸送中倉(cāng)泵壓力在整個(gè)運(yùn)行控制過(guò)程中起到的作用：

熱工表計(jì)的影響

(1) 料位計(jì)故障

目前一般倉(cāng)泵使用的料位計(jì)皆是音叉式料位計(jì),準(zhǔn)確性較高,但對(duì)該料位計(jì)的調(diào)整較為重要.如調(diào)得過(guò)于靈敏,會(huì)造成倉(cāng)泵進(jìn)灰量過(guò)少;如靈敏度調(diào)得不夠,則造成倉(cāng)泵進(jìn)灰過(guò)多,使倉(cāng)泵內(nèi)流化空間減少,灰的濃度比較大,容易發(fā)生堵管.

倉(cāng)泵的進(jìn)灰量由時(shí)間繼電器與料位計(jì)控制.為了實(shí)現(xiàn)輸灰量大化,從節(jié)能和降耗等角度考慮,優(yōu)先選擇料位控制, 所以料位計(jì)的準(zhǔn)確性就顯得較重要了,調(diào)整時(shí)應(yīng)由料位計(jì)發(fā)出信號(hào),5 s后,若信號(hào)仍存在,則關(guān)閉進(jìn)料閥.在下灰正常的情況下,計(jì)算料滿時(shí)間,然后整定時(shí)間控制為:料滿時(shí)間加30~60 s.

(2) 雙壓力表故障

倉(cāng)泵上的雙壓力表在整個(gè)運(yùn)行控制過(guò)程中起到十分關(guān)鍵的作用,它的正常與否,直接影響系統(tǒng)的運(yùn)行和故障的判斷.在流化過(guò)程中,該壓力表限制其上限壓力,同時(shí)控制出料閥的開(kāi)啟;在輸送過(guò)程中,監(jiān)視輸送中的壓力變化,表明管中飛灰輸送的狀態(tài)是否穩(wěn)定連續(xù)運(yùn)行;當(dāng)管道壓力降低到下限值時(shí),輸送過(guò)程結(jié)束,自動(dòng)進(jìn)入吹掃時(shí)間.因此雙壓力表直接或間接的影響到閥門(mén)的開(kāi)停.

雙壓力表常見(jiàn)故障 :①未到設(shè)定上限,出料閥動(dòng)作,影響流化效果;②未到下限,輸送過(guò)程結(jié)束,造成管道內(nèi)積灰,影響同輸送管的其它倉(cāng)泵的輸送;③因接點(diǎn)電壓為24 V(現(xiàn)基本改為220 V),接點(diǎn)易受環(huán)境影響而失靈;④接點(diǎn)起弧碳化,接觸不良.