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- 產(chǎn)品詳情
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- 產(chǎn)品品牌:誠澤機(jī)械
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山東硅粉氣力輸送系統(tǒng)-誠澤機(jī)械 :
熔噴布羅茨風(fēng)機(jī),熔噴布專用風(fēng)機(jī)廠家,三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)定做氣力輸送系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是輸送量大,輸送距離長,輸送速度較高;能在一處裝料,然后在多處卸料。根據(jù)顆粒在輸送管道中的密集程度,氣力輸送系統(tǒng)分為:①稀相輸送:固體含量低于1-10kg/m3,操作氣速較高(約18~30m/s),輸送距離基本上在300m 以內(nèi)?,F(xiàn)成熟設(shè)備料封泵來說,輸送操作簡單無機(jī)械轉(zhuǎn)動部件,輸送壓力低,無維修、免維護(hù)!②密相輸送:固體含量10-30kg/m3或固氣比大于25的輸送過程。操作氣速較低,用較高的氣壓壓送。 現(xiàn)成熟設(shè)備倉泵,輸送距離達(dá)到500m 以上,適合較遠(yuǎn)距離輸送,但此設(shè)備閥門較多,氣動、電動設(shè)備多。輸送壓力高,所有管道需用耐磨材料。間歇充氣罐式密相輸送。是將顆粒分批加入壓力罐,然后通氣吹松,待罐內(nèi)達(dá)一定壓力后,打開放料閥,將顆粒物料吹入輸送管中輸送。脈沖式輸送是將一股壓縮空氣通入下罐,將物料吹松;另一股頻率為20~40min-1脈沖壓縮空氣流吹入輸料管入口,在管道內(nèi)形成交替排列的小段料柱和小段氣柱,借 空氣壓力推動前進(jìn)。③負(fù)壓輸送: 管道內(nèi)壓力低于大氣壓,自吸進(jìn)料,但須在負(fù)壓下卸料,能夠輸送的距離較短;優(yōu)點(diǎn):設(shè)備投資、負(fù)荷較小。缺點(diǎn):運(yùn)行流速高,管道磨損嚴(yán)重,磨損出現(xiàn)漏洞無法察覺!
在水平管道中進(jìn)行稀相輸送時,氣速應(yīng)較高,使顆粒分散懸浮于氣流中。氣速減小到某一臨界值時,顆粒將開始在管壁下部沉積。此臨界氣速稱為沉積速度。這是稀相水平輸送時氣速的下限。操作氣速低于此值時,管內(nèi)出現(xiàn)沉積層,流道截面減少,在沉積層上方氣流仍按沉積速度運(yùn)行。
根據(jù)環(huán)境保護(hù)的經(jīng)驗(yàn),我們觀察到項(xiàng)目經(jīng)理可能會犯的許多錯誤,并總結(jié)出氣力輸送系統(tǒng)中較常見的設(shè)計錯誤。以下是一些較常見的問題,以及如何在項(xiàng)目中避免這些問題的一些具體建議。
氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計中常見的錯誤
首先是氣力輸送系統(tǒng)壓力計算錯誤
在氣力輸送中,較困難的是如何正確計算出整個線路的壓降,氣力輸送系統(tǒng)的長度在一組變量中有很多,包括:管徑,線的布局,產(chǎn)品的密度,粉末顆粒材料顆粒大小等等,但壓力的問題是至關(guān)重要的一套完整的氣力輸送,可能有點(diǎn)錯誤將會導(dǎo)致整個問題的氣力輸送系統(tǒng)
第二點(diǎn)是氣力輸送系統(tǒng)的起升速度低
重要的是要記住在輸送系統(tǒng)上有一個壓力梯度。當(dāng)一端的氣流速度與另一端的氣流速度相差較大時,如果不考慮通過系統(tǒng)的壓降,則拾取速度不足以使產(chǎn)品流化,否則拾取器將被堵塞。
第三點(diǎn)是對氣力輸送系統(tǒng)流量的低估
氣力輸送系統(tǒng)的一個常見錯誤是設(shè)計其平均流量。因?yàn)樵诖蠖鄶?shù)情況下,我們的生產(chǎn)力可能不同,假設(shè)您希望系統(tǒng)在高峰流量時運(yùn)行。當(dāng)氣動系統(tǒng)在較執(zhí)行時,設(shè)計的平均流量可能達(dá)不到預(yù)期的效果,甚至可能堵塞管道。因此,在設(shè)計平均流量時,必須考慮峰值流量的變化。氣動輸送系統(tǒng)的輸送量更容易調(diào)整,滿足您的需要
混合式氣力輸送系統(tǒng)
混合式又稱為真空壓力輸送,他集中了上述兩種輸送方式的優(yōu)點(diǎn),可多處取料和卸料,且輸送距離較長,但整個系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,能耗也較高。
該系統(tǒng)空氣入口連接物料分離器,可將物料從多處吸入分離器中,物料隨氣流送入分離器后,物料與空氣脫離。分離后的空氣通過空氣管進(jìn)入過濾器,凈化后的空氣進(jìn)入鼓風(fēng)機(jī),被壓入物料輸送管,形成高壓氣流。而分離器中的物料在旋轉(zhuǎn)供料器的作用下均勻持續(xù)的進(jìn)入物料輸送管道,隨著高壓氣流進(jìn)入儲料倉,空氣終通過過濾器排出。
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