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濟南氣力輸送機-高壓氣力輸送機廠家-誠澤機械經(jīng)驗豐富(多圖)

濟南誠澤機械有限公司
  • 經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
  • 地址:中國山東章丘市相公鎮(zhèn)工業(yè)園
  • 主營:羅茨風機,羅茨鼓風機,真空泵,增壓泵,養(yǎng)殖增氧機羅茨風機配件
業(yè)務熱線:13066035325
  • 產(chǎn)品詳情
  • 聯(lián)系方式
    • 產(chǎn)品品牌:誠澤機械
    • 供貨總量:不限
    • 價格說明:議定
    • 包裝說明:不限
    • 物流說明:貨運及物流
    • 交貨說明:按訂單
    • 有效期至:長期有效
    濟南氣力輸送機-高壓氣力輸送機廠家-誠澤機械經(jīng)驗豐富(多圖) :
    熔噴布羅茨風機,熔噴布專用風機廠家,三葉羅茨鼓風機定做 氣力輸送泵是利用氣流的壓差進行推移輸送,并且物料的流動是栓狀流,因此栓流輸送的輸送速度可大大降低,耗氣量也隨之降低許多,系統(tǒng)及設備簡單。由于速度低,故所引起的摩擦和沖刷磨損大大降低。栓流泵系統(tǒng)具有低能耗、低磨損、高灰氣比和高舒適效率的特點。但是脈沖栓流的輸送機理決定了對物料有嚴格要求,輸送距離受限,輸送量小(<20t/h)。且存在管道內(nèi)始終殘存一些物料和粒度分布廣小顆粒會嵌入大顆??p隙中導致料栓過長,易堵料等不足。物料從鎖氣器均勻、恒量的進入腔室,經(jīng)流化箱一次流態(tài)化后,在在噴咀與內(nèi)文丘里管之間形成負壓區(qū),將流態(tài)化的物料卷入混合管內(nèi),再經(jīng)擴散管段減速增壓,使物料輸送至目的地。 氣力輸送泵設備優(yōu)勢明顯: 1.輸送的物料是散裝的,因而不需要包裝和卸袋操作、費用低 2.設備簡單,占地面積小,甚至可以充分利用空間,設備的投資和維護費用少 3.輸送量不拘大小,需要的操作人員都較少,還可實現(xiàn)無人管理的全自動化,因此需要的人工費用少 4.輸送的物料不受氣候和管道布置周圍條件的影響,生產(chǎn)車間的布置也比較容易 5.輸送管道能夠靈活的布置,從而使工廠設備的配置更合理化 6.能夠避免物料返潮、污損或混入其他雜物,可以保證輸送物料的質(zhì)量 7.在輸送過程中可以實現(xiàn)多種工藝操作,如混合破碎、分級、干燥、冷卻除塵和某些化學反應 8.可以進行由數(shù)點集中送往一處,或由一處分散送往數(shù)點的遠距離操控









    氣力輸送機器設備在所新新產(chǎn)品開發(fā)生產(chǎn)制造的機器設備中被用于輸送各式各樣原材料,一般為粉末狀的,如大家常??吹降幕炷?、有機化學原材料,原材料的橫著型號規(guī)格與管道的截面型號規(guī)格的規(guī)格型號沒有十分大的區(qū)別,粉體設備氣力輸送機器設備料封泵的輸送管道在全套輸送系統(tǒng)軟件中就宛如大伙兒的一樣,是輸送人體血液的關(guān)鍵位置,粉體設備氣力輸送料封泵管道也正這般,它擔負起全套輸送系統(tǒng)軟件盡量輸送的枯燥是不是能完整無缺的輸送至灰?guī)?,輸送管道包含管道自身和各種各樣功效的途經(jīng)機器設備。原材料會立刻順著管道的內(nèi)腔以拖動或轉(zhuǎn)動方法被輸送,在粉體設備氣力輸送機器設備料封泵管道原材料挑選上,因為輸送管道一般合理布局在戶外,對管道和對管道一部分的彎曲應變規(guī)定較高,因而,要挑選選用無縫鋼管,可是針對輸送管道的管道內(nèi)腔品質(zhì)及其生產(chǎn)制造加工精度擁有 很高的規(guī)定。

    氣力輸送及相關(guān)技術(shù)廣泛應用于建材、化工、糧食、冶金、、環(huán)保、輕工、能源等部門,并且往往成為設備的經(jīng)濟安全穩(wěn)定運行、開發(fā)新的工藝流程、發(fā)展新型氣固輸送的關(guān)鍵技術(shù)。在工廠車間內(nèi)部和建筑、公路、鐵路、傳播的運輸作業(yè)中,對各種份末狀、顆粒狀。纖維狀、和葉片狀的物料,如水泥,石灰,面粉、谷物、煤粉、、化肥、化工原料、型砂、棉花、羊毛、、茶葉、炭黑、木屑等,越來越廣泛地采用散料的存貯和氣力輸送的方式。

    氣力輸送和其它設備相比具有一系列的優(yōu)點:生產(chǎn)率高、設備的構(gòu)造簡單、管理方便、自動化程度高、節(jié)省勞動力、易裝載、防潮、防污染。氣力輸送,特別是在車進內(nèi)部應用時,可將輸送過程和工藝過程相結(jié)合,簡化工藝過程和設備。如水泥有袋裝改為散裝,是用氣力輸送罐車后,可提高勞動生產(chǎn)效率20倍;改善勞頓條件,減少水泥粉塵外卸,防止污染環(huán)境。 管道氣力輸送技術(shù)屬于氣固兩相流,已有一百多年的,然而直到現(xiàn)在,由于其機理的復雜性,只到現(xiàn)在還沒有建立一套完善的理論,大多數(shù)設計的及使用的輸送系統(tǒng)都是建立在實驗的基礎上,這導致了其理論的發(fā)展遠遠落后于其在工業(yè)上的應用。






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