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河北飛灰氣力輸送系統(tǒng)-誠(chéng)澤機(jī)械經(jīng)驗(yàn)豐富-飛灰氣力輸送系統(tǒng)公司

濟(jì)南誠(chéng)澤機(jī)械有限公司
  • 經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
  • 地址:中國(guó)山東章丘市相公鎮(zhèn)工業(yè)園
  • 主營(yíng):羅茨風(fēng)機(jī),羅茨鼓風(fēng)機(jī),真空泵,增壓泵,養(yǎng)殖增氧機(jī)羅茨風(fēng)機(jī)配件
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  • 產(chǎn)品詳情
  • 聯(lián)系方式
    • 產(chǎn)品品牌:誠(chéng)澤機(jī)械
    • 供貨總量:不限
    • 價(jià)格說(shuō)明:議定
    • 包裝說(shuō)明:不限
    • 物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
    • 交貨說(shuō)明:按訂單
    • 有效期至:長(zhǎng)期有效
    河北飛灰氣力輸送系統(tǒng)-誠(chéng)澤機(jī)械經(jīng)驗(yàn)豐富-飛灰氣力輸送系統(tǒng)公司 :
    熔噴布羅茨風(fēng)機(jī),熔噴布專用風(fēng)機(jī)廠家,三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)定做

    氣力輸送系統(tǒng)之分路閥的講解

    分路閥的工作原理:

    分路閥是輸送系統(tǒng)中管路切換的重要裝置,起著被輸送物料流向改變的作用,采用旋塞式結(jié)構(gòu),密封可靠,換向靈活。適宜粒料和粉料輸送方向切換。在控制方面,采用氣缸或電動(dòng)執(zhí)行器帶動(dòng)旋塞換向,并安裝磁性開(kāi)關(guān),指示并控制氣缸換向,電磁換向閥控制進(jìn)、排氣,實(shí)現(xiàn)換向。

    分路閥主要特點(diǎn):

    ①驅(qū)動(dòng)部采用氣缸裝置或電動(dòng)執(zhí)行器

    ②密封可靠,耐高壓

    ③本體強(qiáng)度適應(yīng)各種管道壓力

    ④軸能承受氣缸輸出壓力(工作壓力≤0.7Mpa)

    ⑤轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)角度能通過(guò)調(diào)節(jié)氣缸的行程輕易實(shí)現(xiàn)

    ⑥工作壓力:-0.098~+0.8Mpa

    ⑦耐熱溫度:-30~250℃

    使用注意事項(xiàng):

    在物料輸送過(guò)程中不得切換在流道與插板閥共用的場(chǎng)合,切換時(shí)必須先將插板閥關(guān)掉,在切換簡(jiǎn)易分路閥每組包含一組岔道兩臺(tái)耐磨雙插板閥門(mén),優(yōu)點(diǎn)是方便更換、成本低。










    氣力輸送速度大小的確定對(duì)輸送物料的意義是什么?

    氣力輸送密相輸送散狀固體物料的輸送速度大約為5-l0m/s,但這是極易改變的。對(duì)一定的物料,特別不是在密相系統(tǒng)輸送的固體顆粒物料,輸送速度的確定是指物料顆粒開(kāi)始失掉支持將要落下那點(diǎn)的速度(懸浮速度)。對(duì)于大多數(shù)物料來(lái)說(shuō),輸送速度約為16m/s,這是稀相系統(tǒng)初始設(shè)計(jì)選用的較好值。這很好理解:當(dāng)輸送含大塊的散狀固體物料特別是物料密度較大時(shí),其輸送速度顯然是非得大的。

    一旦輸送速度確定后,設(shè)計(jì)選用的輸送速度一般高于輸送送速度的20%,以提供防止輸送管道堵塞的安全系數(shù)。一般不建議采用更大的輸送速度,因?yàn)檫@會(huì)加大功率消耗和分離設(shè)備并使被愉送物料過(guò)分降級(jí)和使輸送系統(tǒng)的部件嚴(yán)重磨損。





    氣力輸送設(shè)備的卸料閘門(mén)由于各種不可避免的原因,待裝的水泥中不可避免會(huì)混人一些雜質(zhì),其中部分雜質(zhì)還有可觀的粒度與硬度。普通卸料閘門(mén)的柱形閥芯與閥殼間隙較小,在開(kāi)啟或關(guān)閉時(shí),雜質(zhì)有時(shí)會(huì)擠在閥芯與閥殼間,不但影響閥門(mén)的正常開(kāi)閉,甚至有損壞閥門(mén)的危險(xiǎn)。針對(duì)水泥物料的這一特點(diǎn),本卸料閘門(mén)采用了“門(mén)式開(kāi)閉型閥板”,閥門(mén)開(kāi)啟與關(guān)閉時(shí)如門(mén)開(kāi)、關(guān)一樣轉(zhuǎn)動(dòng),轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離下料口,因此不存在雜質(zhì)卡擠的可能性。閥板與下料口接觸處的密封板使用δ=10mm橡膠輸送帶制做,因此閥板與下料口接觸緊密無(wú)泄漏,使用壽命長(zhǎng),安裝與檢修方便。電動(dòng)推桿經(jīng)曲柄帶動(dòng)閥板轉(zhuǎn)動(dòng),“門(mén)式開(kāi)閉型閥板”順、逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)60°開(kāi)啟或關(guān)閉閥門(mén),整個(gè)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠,維修方便。

    氣力輸送設(shè)備的散裝水泥罐車(chē)達(dá)到裝載量時(shí),卸料閘門(mén)關(guān)閉,但下料頭伸縮管內(nèi)還存有少量水泥積灰,這時(shí)如提升下料頭,提升電機(jī)與鋼絲繩的負(fù)荷較大,易損壞伸縮管,甚至造成提升電機(jī)燒毀及鋼絲繩拉斷。

    為此人們經(jīng)常采用晃動(dòng)或振打的方法清除積灰,但此種方法也極易造成伸縮管變形或損壞。針對(duì)這種現(xiàn)象,本設(shè)備在下料頭的裝載頭上口管內(nèi)設(shè)置了下料頭吹掃管,下料頭吹掃管通過(guò)電磁閥與廠內(nèi)壓縮空氣總管(壓縮空氣壓強(qiáng)P≥0.2Mpa)相接,當(dāng)卸料閘門(mén)關(guān)閉裝車(chē)工作結(jié)束后,提升下料頭之前,可按下電磁閥按鈕打開(kāi)吹掃管電磁閥,壓縮空氣經(jīng)吹掃管進(jìn)入散機(jī)內(nèi)吹掃伸縮管內(nèi)積灰,吹掃時(shí)間約10-30秒,將管內(nèi)積灰吹盡后再提升下料頭。









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