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誠(chéng)澤機(jī)械(圖)-正壓氣力輸送哪家好-聊城正壓氣力輸送 ：

氣力輸送在袋式除塵器的日常運(yùn)行中，由于運(yùn)行條件會(huì)發(fā)生某些改變，或者出現(xiàn)某些故障，都將影響設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀況和工作性能，要定期地進(jìn)行檢查和適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)，目的是延長(zhǎng)濾袋的壽命，降低動(dòng)力消耗及回收有用的物料。應(yīng)注意的問(wèn)題有：

1、運(yùn)行記錄

每個(gè)通風(fēng)除塵系統(tǒng)都要安裝和備有必要的測(cè)試儀表，在日常運(yùn)行中必須定期進(jìn)行測(cè)定，并準(zhǔn)確地記錄下來(lái)，這就可以根據(jù)系統(tǒng)的壓差，進(jìn)、出口氣體溫度，主電機(jī)的電壓、電流等的數(shù)值及變化來(lái)進(jìn)行判斷，并及時(shí)地排出故障，保證其正常運(yùn)行。

通過(guò)記錄發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題有：清灰機(jī)構(gòu)的工作情況，濾袋的工況（破損、糊袋、堵塞等問(wèn)題），以及系統(tǒng)風(fēng)量的變化等。

2、流體阻力

U型壓差計(jì)可用來(lái)判斷運(yùn)行情況：如壓差，意味著濾袋出現(xiàn)堵塞、濾袋上有水汽冷凝、清灰機(jī)構(gòu)失效、灰斗積灰過(guò)多以致堵塞濾袋、氣體流量增多等情況。而壓差降低則意味著出現(xiàn)了濾袋破損或松脫、進(jìn)風(fēng)側(cè)管道堵塞或閥門(mén)關(guān)閉。箱體或各分室之間有泄漏現(xiàn)象、風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速減慢等情況。

氣力輸送過(guò)程中如何減少對(duì)管道的磨損？

在輸送原理上，氣力輸送裝置與其他輸送設(shè)備的明顯區(qū)別在于其用于輸送的能量是通過(guò)空氣傳遞給被運(yùn)送的物料的。為此，空氣在攪動(dòng)物料的同時(shí)需作動(dòng)量的交換。為了不使被輸送物料在輸送管底部滯留，就要使物料保持有一定的移動(dòng)速度。這樣，在移送中的粒子與管壁之間就產(chǎn)生了碰撞和撞擊,這就是氣力輸送裝置中輸送管常說(shuō)的磨損起因。在氣力輸送管中直管段內(nèi)的磨損很輕．易磨損部位主要發(fā)生在管道轉(zhuǎn)彎處，特別是固體顆粒沖擊管道轉(zhuǎn)彎的外側(cè)，這就是彎管磨損。

國(guó)內(nèi)外關(guān)于物料沖擊或摩擦管內(nèi)壁而導(dǎo)致磨損的研究已經(jīng)充分的展開(kāi)。物料沖擊或摩擦管內(nèi)壁而導(dǎo)致磨損的主要因素如下：

(1)輸送物料的物性。包括粒子的大小和形狀、濃度、硬度、水分、破碎率和黏附性等。

(2)輸送管的狀況。包括輸送管的材質(zhì)和金屬組織成分、硬度、表面加工情況、

內(nèi)徑、布置方式及形狀等。

(3)輸送條件。包括輸送氣流速度、料氣比、溫度和流動(dòng)狀態(tài)等。

在實(shí)際輸送中。以上因素對(duì)磨損的影響并不是單一地存在的，而是綜合出現(xiàn)的。因此，即便是同種物料，采用相同材料的輸送管，由于輸送條件不同，磨損程度也不同。

氣力輸送過(guò)程發(fā)生故障容易忽視以下幾個(gè)原因：

(1) 出料閥、密封圈材質(zhì)不合理.

(2) 出料閥選型不合理. 常見(jiàn)的出料閥有插板式硬密封出料閥、插板式軟密封出料閥、半球式出料閥、軟密封的蝶型閥、硬密封的蝶形閥等,它們各有各的優(yōu)缺點(diǎn),推薦使用插板式軟密封閥.

(3) 輸灰管道設(shè)計(jì)不合理

①輸灰管道的爬坡和彎道過(guò)多,影響了管道中灰的流態(tài)穩(wěn)定.

②出料閥與輸灰管道之間距離過(guò)長(zhǎng),當(dāng)同一輸送管的其它倉(cāng)泵輸灰時(shí),會(huì)造成該管道內(nèi)積灰過(guò)多.

(4) 鍋爐三管泄漏的影響

鍋爐三管泄漏造成灰的水份增大,一旦灰溫低,煙氣容易結(jié)露,使輸送阻力增大,發(fā)生堵管.