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南充鼓風(fēng)機(jī)|高壓羅茨鼓風(fēng)機(jī)|誠澤機(jī)械 ：

　1、羅茨鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速節(jié)能原理羅茨鼓風(fēng)機(jī)屬于容積回轉(zhuǎn)式風(fēng)機(jī)，其工作特點(diǎn)是當(dāng)轉(zhuǎn)速一定而壓力在允許范圍內(nèi)加以調(diào)節(jié)時，流量的變動甚微；轉(zhuǎn)速和流量之間保持正比的關(guān)系。采用旁路調(diào)節(jié)法不能改變羅茨鼓風(fēng)機(jī)的吸氣量，所以風(fēng)機(jī)始終在滿負(fù)荷下運(yùn)行，無法節(jié)能。而改變轉(zhuǎn)速，使風(fēng)機(jī)吸氣量發(fā)生變化，其功率消耗也隨之改變。但是，由于羅茨鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速大小無關(guān)，屬于恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載，與變頻器在離心風(fēng)機(jī)、離心水泵中的應(yīng)用相比，節(jié)電效果小。盡管如此，相對于其他調(diào)速方法而言，變頻調(diào)速技術(shù)為先進(jìn)，且節(jié)能效果十分顯著，有很大的節(jié)能發(fā)展前途。采用變頻調(diào)速技術(shù)對羅茨鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行技術(shù)改造，不僅可以達(dá)到節(jié)能目的，同時也可以提高設(shè)備的自動控制水平。

　　由于羅茨鼓風(fēng)機(jī)的軸功率Nz與轉(zhuǎn)速n成正比，因此由式可知，當(dāng)轉(zhuǎn)速變化時，轉(zhuǎn)矩不變，即羅茨鼓風(fēng)機(jī)屬于恒轉(zhuǎn)矩運(yùn)行。

　　2、變頻調(diào)速的工作原理變頻調(diào)速的主要工作原理是將三相交流工頻電源經(jīng)大功率整流元件整流，變成直流，再將直流電用正弦波脈寬調(diào)制技術(shù)(SPWM)逆變?yōu)轭l率可調(diào)、幅度亦隨之改變的三相交流電，以此為電源供給電機(jī)使用，可以根據(jù)需要將電源頻率調(diào)節(jié)到一定的值。

　　因此，通常在改變電源頻率調(diào)速時，要求相應(yīng)的改變電源電壓U的大小，以維持電機(jī)的氣隙磁通m不變

　　變頻調(diào)速時，電源頻率與電壓調(diào)節(jié)的規(guī)律又與負(fù)載轉(zhuǎn)矩性質(zhì)相關(guān)，通?？煞譃楹戕D(zhuǎn)矩變頻調(diào)速與恒功率變頻調(diào)速兩種。其中，羅茨鼓風(fēng)機(jī)屬于恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載，故適用于恒轉(zhuǎn)矩變頻調(diào)速。對于這類負(fù)載常數(shù)的調(diào)節(jié)，此時，電動機(jī)在調(diào)速過程中其過載能力維持不變，且氣隙磁通也保持不變即具有恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速功能。

　在利用羅茨風(fēng)機(jī)設(shè)計氣力除灰系統(tǒng)時，首先要保證能完成預(yù)期的輸送任務(wù)，同時，合理地決定所采用的設(shè)備種類和容量，以及與此有關(guān)的問題和設(shè)計，不能只看設(shè)備費(fèi)用的多少，而更重要的是要綜合考慮物料的性質(zhì)對質(zhì)量的影響，輸送量、輸送距離、輸送路線的情況，以及運(yùn)行管理的難易和費(fèi)用等，例如對于某些物料，各種設(shè)備的條件均適宜于氣力輸送，但由于物料含有大量的水分、具有粘附性等原因而不能采用羅茨風(fēng)機(jī)的氣力輸送，即使機(jī)械輸送設(shè)備費(fèi)用大，也得選取機(jī)械輸送方式。也有這樣的情況，輸送某些物料時，例如，向循環(huán)流化床鍋爐爐前貯料倉輸送石灰石粉時，采用羅茨風(fēng)機(jī)氣力輸送所需的功率大，乍看起來運(yùn)行費(fèi)用較高，但從系統(tǒng)的合理性或生產(chǎn)技術(shù)上來看，還是用氣力輸為好。究竟在什么樣的情況下采用哪一種方式技術(shù)，應(yīng)遵循下邊的幾點(diǎn)要求：

　?、俳?jīng)濟(jì)性比較合理呢，一般來說，在較短距離的輸送時，南充鼓風(fēng)機(jī)，機(jī)械輸送是有利的;反之，對較長距離的輸送，雖然從所需的功率來看，采用羅茨風(fēng)機(jī)的氣力輸送系統(tǒng)是不利的，但在設(shè)備費(fèi)用方面，往往采用氣力輸送系統(tǒng)是有利的。設(shè)備費(fèi)用和所需功率及運(yùn)行費(fèi)用隨周圍條件不同，變化很大，所以不能籠統(tǒng)地比較，同時還應(yīng)注意到隨著各種平臺支架和附屬設(shè)備的情況不同，變化幅度也很大?？傊谠O(shè)計羅茨風(fēng)機(jī)氣力除灰系統(tǒng)時，應(yīng)該根據(jù)工程具體條件.綜合性地通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后選擇合適的輸送系統(tǒng)和相應(yīng)的設(shè)備。如果系統(tǒng)的輸送出力和輸送距離已定，則系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性一般取決于輸送的灰氣混合比

　?、趶脑O(shè)備能量消耗來看，壓(抽)氣設(shè)備所需的功率與系統(tǒng)壓力和空氣流量的乘積成正比。如果提高灰氣混合比，輸用的空氣量則可減小，在輸送速度保持一定的條件下，輸送用的空氣量與管徑的平方成正比，即Q∝D2而系統(tǒng)壓力即輸送管道的阻力與管內(nèi)徑的平反成反比，即P∝1/D而與灰氣比并不是按正比關(guān)系增加.因此，提高輸送的灰氣比，減少空氣量，對降低壓(抽)氣設(shè)備的能量消耗是十分有利的

　?、燮浯危琱c回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)，從系統(tǒng)基建費(fèi)用來看，回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)，由于灰氣比的提高，設(shè)備和輸送管道內(nèi)徑、支架及安裝費(fèi)用都可以相應(yīng)地減小，降低系統(tǒng)基建費(fèi)用的效果也是顯而易見的。灰氣比μ越大，對于增大輸送能力來說越有利，顯然也將提高經(jīng)濟(jì)性。但是，灰氣比過大，則在同樣的氣流速度下可能產(chǎn)生堵塞，并且輸送壓力也增高，對負(fù)壓式和低正壓氣力輸送系統(tǒng)，高壓羅茨鼓風(fēng)機(jī)，有可能會超過壓力機(jī)械所允許的吸氣壓力或排氣壓力。因而，灰氣比的數(shù)值受到物料的物理性質(zhì)、輸送方式以及輸送條件等因素的限制。特別是對正壓羅茨風(fēng)機(jī)氣力輸送系統(tǒng)，考慮倉式泵本身的尺寸和構(gòu)造、輸料管的內(nèi)徑和長度、彎頭數(shù)目以及使用的空氣量等條件，其灰氣比自然更受到制約。