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　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓是不受風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速限制的，不論轉(zhuǎn)速變化如何其風(fēng)壓可以保持不變（請(qǐng)注意“可以”二字）。而風(fēng)量則與風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比的，即Q＝KN Q：表示風(fēng)量 N：表示風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速 K：為系數(shù)。

　　在一定的壓力范圍內(nèi)羅茨鼓風(fēng)機(jī)壓力大小隨系統(tǒng)變化而變化，壓力隨系統(tǒng)阻力的變化而變化，具有自適應(yīng)性；具有強(qiáng)制輸氣的硬排氣特性，即當(dāng)壓力變化時(shí)，流量變化甚微。

　　根據(jù)以上特性，要在流量不變的前提下增加羅茨鼓風(fēng)機(jī)的壓力，我們有這幾個(gè)措施：

　　1.改變系統(tǒng)需要壓力，簡(jiǎn)單的說(shuō) 改變出風(fēng)口口徑大小。大則減壓，小則升壓。

　　2.安裝泄壓閥。

　　3.調(diào)整間隙。

一般壓力能達(dá)到58.8kpa也就是0.6公斤的壓力，河北羅茨鼓風(fēng)機(jī)，當(dāng)壓力高于58.8kp時(shí)風(fēng)機(jī)命名為高壓力羅茨風(fēng)機(jī)，羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪油，風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，在普通風(fēng)機(jī)的另一側(cè)配置上一個(gè)油箱，這種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是潤(rùn)滑采用主、副油箱濺油潤(rùn)滑使2邊的軸承和齒輪完全浸泡在齒輪油里面達(dá)到了充分潤(rùn)滑的作用，從而更大的延長(zhǎng)了風(fēng)機(jī)的使用壽命，使用戶維護(hù)起來(lái)更加容易方便。在高壓力下風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速超過(guò)電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速時(shí)，風(fēng)機(jī)必須要加水冷裝置，這樣用水冷來(lái)代替風(fēng)冷，使風(fēng)機(jī)更好的能達(dá)到有效的降溫，羅茨鼓風(fēng)機(jī)配件，保護(hù)了風(fēng)機(jī)的軸承和齒輪，現(xiàn)在還有很多廠家雖然是有了水冷的裝置（在2個(gè)油箱里面安裝上銅管由于油箱的空間有限所以銅管的圈數(shù)也很少，但是還是達(dá)不到風(fēng)機(jī)軸承降溫的作用，這種設(shè)計(jì)的安裝方法已經(jīng)過(guò)時(shí)，所以客戶在選擇這樣的風(fēng)機(jī)時(shí)要問(wèn)一下油箱里面的循環(huán)水是怎么設(shè)計(jì)的）我公司經(jīng)過(guò)多年的設(shè)計(jì)和研設(shè)計(jì)了焊接夾層的油箱，這樣加大了循環(huán)水在油箱里面的水量，油箱得到了大大的降溫，同時(shí)延長(zhǎng)了風(fēng)機(jī)的使用壽命。
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