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石河子微型羅茨鼓風(fēng)機(jī)價(jià)格推薦-誠(chéng)澤機(jī)械 ：

　在利用羅茨風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)氣力除灰系統(tǒng)時(shí)，首先要保證能完成預(yù)期的輸送任務(wù)，同時(shí)，合理地決定所采用的設(shè)備種類和容量，以及與此有關(guān)的問(wèn)題和設(shè)計(jì)，不能只看設(shè)備費(fèi)用的多少，而更重要的是要綜合考慮物料的性質(zhì)對(duì)質(zhì)量的影響，輸送量、輸送距離、輸送路線的情況，以及運(yùn)行管理的難易和費(fèi)用等，例如對(duì)于某些物料，各種設(shè)備的條件均適宜于氣力輸送，但由于物料含有大量的水分、具有粘附性等原因而不能采用羅茨風(fēng)機(jī)的氣力輸送，即使機(jī)械輸送設(shè)備費(fèi)用大，也得選取機(jī)械輸送方式。也有這樣的情況，微型羅茨鼓風(fēng)機(jī)價(jià)格，輸送某些物料時(shí)，例如，向循環(huán)流化床鍋爐爐前貯料倉(cāng)輸送石灰石粉時(shí)，采用羅茨風(fēng)機(jī)氣力輸送所需的功率大，乍看起來(lái)運(yùn)行費(fèi)用較高，但從系統(tǒng)的合理性或生產(chǎn)技術(shù)上來(lái)看，還是用氣力輸為好。究竟在什么樣的情況下采用哪一種方式技術(shù)，應(yīng)遵循下邊的幾點(diǎn)要求：

　?、俳?jīng)濟(jì)性比較合理呢，一般來(lái)說(shuō)，在較短距離的輸送時(shí)，機(jī)械輸送是有利的;反之，對(duì)較長(zhǎng)距離的輸送，雖然從所需的功率來(lái)看，采用羅茨風(fēng)機(jī)的氣力輸送系統(tǒng)是不利的，但在設(shè)備費(fèi)用方面，往往采用氣力輸送系統(tǒng)是有利的。設(shè)備費(fèi)用和所需功率及運(yùn)行費(fèi)用隨周圍條件不同，變化很大，所以不能籠統(tǒng)地比較，同時(shí)還應(yīng)注意到隨著各種平臺(tái)支架和附屬設(shè)備的情況不同，變化幅度也很大?？傊谠O(shè)計(jì)羅茨風(fēng)機(jī)氣力除灰系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)該根據(jù)工程具體條件.綜合性地通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后選擇合適的輸送系統(tǒng)和相應(yīng)的設(shè)備。如果系統(tǒng)的輸送出力和輸送距離已定，則系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性一般取決于輸送的灰氣混合比

　?、趶脑O(shè)備能量消耗來(lái)看，壓(抽)氣設(shè)備所需的功率與系統(tǒng)壓力和空氣流量的乘積成正比。如果提高灰氣混合比，輸用的空氣量則可減小，在輸送速度保持一定的條件下，輸送用的空氣量與管徑的平方成正比，即Q∝D2而系統(tǒng)壓力即輸送管道的阻力與管內(nèi)徑的平反成反比，即P∝1/D而與灰氣比并不是按正比關(guān)系增加.因此，提高輸送的灰氣比，減少空氣量，對(duì)降低壓(抽)氣設(shè)備的能量消耗是十分有利的

　?、燮浯?，從系統(tǒng)基建費(fèi)用來(lái)看，由于灰氣比的提高，設(shè)備和輸送管道內(nèi)徑、支架及安裝費(fèi)用都可以相應(yīng)地減小，降低系統(tǒng)基建費(fèi)用的效果也是顯而易見(jiàn)的?；覛獗圈淘酱螅瑢?duì)于增大輸送能力來(lái)說(shuō)越有利，顯然也將提高經(jīng)濟(jì)性。但是，灰氣比過(guò)大，則在同樣的氣流速度下可能產(chǎn)生堵塞，并且輸送壓力也增高，對(duì)負(fù)壓式和低正壓氣力輸送系統(tǒng)，有可能會(huì)超過(guò)壓力機(jī)械所允許的吸氣壓力或排氣壓力。因而，灰氣比的數(shù)值受到物料的物理性質(zhì)、輸送方式以及輸送條件等因素的限制。特別是對(duì)正壓羅茨風(fēng)機(jī)氣力輸送系統(tǒng)，考慮倉(cāng)式泵本身的尺寸和構(gòu)造、輸料管的內(nèi)徑和長(zhǎng)度、彎頭數(shù)目以及使用的空氣量等條件，其灰氣比自然更受到制約。

羅茨鼓風(fēng)機(jī)空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)：

新安裝或大修后的風(fēng)機(jī)都應(yīng)該經(jīng)過(guò)空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)，羅茨鼓風(fēng)機(jī)空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的概念是：在進(jìn)排氣口閥門(mén)全開(kāi)的條件下投入元轉(zhuǎn)。試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)該觀察潤(rùn)滑油的飛濺情況是否正常，如過(guò)多或過(guò)少都應(yīng)該調(diào)整油量。

試運(yùn)轉(zhuǎn)中沒(méi)有不正常的氣味或冒煙現(xiàn)象及機(jī)體內(nèi)部碰撞或摩擦聲，軸承部位的徑向振動(dòng)速度不大于6.3mm/s。

空負(fù)荷元轉(zhuǎn)30分鐘左右，如果情況正常，即可投入帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。如果發(fā)現(xiàn)運(yùn)行不正常，進(jìn)行檢查排除問(wèn)題后，扔需做空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

羅茨鼓風(fēng)機(jī)帶負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)：

首先逐步緩慢的調(diào)節(jié)，帶上負(fù)荷緩慢調(diào)節(jié)，直到額定負(fù)荷，不允許一次調(diào)節(jié)至額定負(fù)荷。

所謂額定負(fù)荷，是指進(jìn)、排氣口之間的靜壓差。在排氣口壓力正常的情況下，須注意進(jìn)氣口壓力變化，以免超負(fù)荷。

風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)中，眼睛完全關(guān)閉進(jìn)、排氣口閥門(mén)，也不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行。由于羅茨鼓風(fēng)機(jī)的特性，不允許將排氣口氣體廠時(shí)間的直接回流入鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣口，否則必將影響機(jī)器的安全。如需要采取回流調(diào)節(jié)，則必須采用冷卻措施。

鼓風(fēng)機(jī)在額定工況下運(yùn)行時(shí)，各滾動(dòng)軸承的便面溫度一般不超95℃，油箱內(nèi)潤(rùn)滑油溫度不超過(guò)65℃，軸承部位的振動(dòng)速度不大于6.3mm/s，鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中，要經(jīng)常注意潤(rùn)滑油的飛濺情況及油量位置。若鼓風(fēng)機(jī)要停車時(shí)，不宜在滿負(fù)荷情況下停車，必須逐步卸負(fù)荷后再停車，以免損壞機(jī)器。負(fù)荷試車時(shí)間一般為8小時(shí)。

　采購(gòu)羅茨風(fēng)機(jī)時(shí)，我們必須要面臨的一個(gè)問(wèn)題就是，羅茨風(fēng)機(jī)型號(hào)參數(shù)的確定，羅茨風(fēng)機(jī)型號(hào)參數(shù)確定之后，廠家才會(huì)為我們進(jìn)行生產(chǎn)制造。羅茨風(fēng)機(jī)型號(hào)參數(shù)確定一般有以下幾種情況：

　　1、專業(yè)型客戶

　　專業(yè)性客戶對(duì)于羅茨風(fēng)機(jī)比較熟知，并且對(duì)于羅茨風(fēng)機(jī)的所有參數(shù)都了解，這樣與廠家進(jìn)行聯(lián)系時(shí)，能夠很方便順利的進(jìn)行選型。這種情況不做過(guò)多的解釋。

　　2、半專業(yè)型客戶

　　這類客戶對(duì)于羅茨風(fēng)機(jī)的的型號(hào)參數(shù)有一定的了解，但是只知道羅茨風(fēng)機(jī)選型的其中一個(gè)參數(shù)，如只知道壓力參數(shù)，知道流量參數(shù)，或者知道管道口徑等，這種情況下的選型，一般需要與技術(shù)人員進(jìn)行溝通，廠家工作人員與技術(shù)人員溝通一下就能夠很輕松的進(jìn)行羅茨風(fēng)機(jī)的型號(hào)選擇了。

　　3、非專業(yè)終端客戶

　　這類客戶對(duì)于羅茨風(fēng)機(jī)的型號(hào)可能不了解，對(duì)于羅茨風(fēng)機(jī)的選型也不懂，但是有工況信息，能夠?yàn)閺S家提供一些工況信息，就拿水產(chǎn)養(yǎng)殖來(lái)說(shuō)，客戶不知道所需羅茨風(fēng)機(jī)的一些參數(shù)，但是知道自己水產(chǎn)養(yǎng)殖的水深，池塘面積，把這些數(shù)據(jù)告訴給廠家，也可以進(jìn)行型號(hào)的選擇。

　　羅茨風(fēng)機(jī)選型表簡(jiǎn)略

　　4、空白客戶

　　該類客戶只知道采購(gòu)羅茨風(fēng)機(jī)，打過(guò)來(lái)電話就詢問(wèn)羅茨風(fēng)機(jī)的價(jià)格，此類客戶可能對(duì)于工程信息不懂，也可能是跟單人員，所以，在型號(hào)選擇方面經(jīng)驗(yàn)不足，此時(shí)，我們可以根據(jù)廠家的指導(dǎo)，準(zhǔn)備好一些參數(shù)資料，發(fā)給廠家，廠家就能幫助我們進(jìn)行選型。