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羅茨鼓風(fēng)機(jī)的機(jī)殼和轉(zhuǎn)子的拆卸方法!
小編來為大家整理了殼體和轉(zhuǎn)子的折卸方法!
1.殼體結(jié)合面的拆卸
墻板與機(jī)殼,以及墻板與主、副求較高,一般結(jié)合得比較緊。 油箱之間, 由于密封要動,以免損壞結(jié)合表面。大多數(shù)情況下拆卸時 不可用硬工具強(qiáng)行撬,每一對相互結(jié)合的零件,往在其中一個聯(lián)拽扶蘭上,對稱地分布警畫養(yǎng)食貌卸時使用的工藝螺孔。往螺孔中旋入螺釘(田10 6).輪番均勻地擰動螺釘,即可將結(jié)合面頂開。
2.轉(zhuǎn)子的拆卸
拆卸時應(yīng)謹(jǐn)慎從事,不得碰壞或刮傷轉(zhuǎn)子特別是要保護(hù)好轉(zhuǎn)子的軸頸和螺紋部位。當(dāng)機(jī)殼為整體構(gòu)造時,先把齒輪和軸承等零件從轉(zhuǎn)子上拆卸下來,并將前、后墻板從機(jī)殼兩端卸去,飲后對轉(zhuǎn)子進(jìn)行拆卸。如果轉(zhuǎn)子不大,徒手就可將其從機(jī)殼中卸出;對于重量較大的轉(zhuǎn)子,用繩子將其一.端托住,將繩子向外拖動,并在另一端施加推力,慢慢將其摞移出來。對于采用水平中分結(jié)構(gòu)的鼓風(fēng)機(jī),先拆卸主、副油箱,再卸去上機(jī)殼和上墻板,然后從下機(jī)殼中起吊轉(zhuǎn)子(上面帶有齒輪和軸承等零件),將其移到機(jī)外。
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風(fēng)機(jī)軸承的故障原因及排除方法:
1、故障原因分析:輪葉兩側(cè)用緊定套與軸承座軸承固定配合。重新試車就發(fā)生自由端軸承高溫,振動值偏高的故障,水泥立窖鼓風(fēng)機(jī)多少錢,拆開軸承匝上蓋,手動慢速回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī),發(fā)現(xiàn)處于轉(zhuǎn)軸某一特定位置的軸承滾子,在非負(fù)荷區(qū)亦有滾動情況.如此可確定軸承運(yùn)轉(zhuǎn)間隙變動偏高且安裝間隙可能不足。經(jīng)測量得知,軸承內(nèi)部間隙僅為0.04mm,轉(zhuǎn)鈾偏心達(dá)0.08mm;由于左右軸承跨距大,要避免轉(zhuǎn)軸撓曲或軸承安裝角度的誤差較難,因此,大型風(fēng)機(jī)采用可自動對心調(diào)整的球面滾子軸承。但當(dāng)軸承內(nèi)部間隙不足時.軸承內(nèi)部滾動件因受運(yùn)動空間的限制,其自動對心的機(jī)能受影響,振動值反而會升高。軸承內(nèi)部間隙隨配合緊度之增大而減小,無法形成潤滑曲膜,當(dāng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)間隙因溫升而降為零時,若軸承運(yùn)行產(chǎn)生的熱量仍大于逸散的熱量時,軸承溫度即會快速爬升,這時,如不即時停機(jī),軸承終將燒損,軸承內(nèi)環(huán)與軸之配合過緊是本例中軸承運(yùn)轉(zhuǎn)異常高溫的原因。
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羅茨風(fēng)機(jī)管道的要求
1、風(fēng)機(jī)管道應(yīng)連接嚴(yán)密,不得漏氣,在適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置支架。
2、管道材料應(yīng)能承受排氣溫度和壓力。(盡量采用鋼管)
3、管道內(nèi)部要清潔、無異物,防止雜物進(jìn)入。
4、管道上要安裝單向閥,防止由于風(fēng)機(jī)逆轉(zhuǎn)而引起的回流高壓氣體進(jìn)入風(fēng)機(jī),導(dǎo)致毀壞風(fēng)機(jī)。注意:單向閥要安裝在水平管道上。
5、多臺風(fēng)機(jī)并列運(yùn)轉(zhuǎn)的場合,各分管道上必須設(shè)置閘閥(其中一臺風(fēng)機(jī)檢修時,可截止該管道)。
6、管道上應(yīng)設(shè)有排空閥,防止風(fēng)機(jī)帶負(fù)荷起動,風(fēng)機(jī)應(yīng)空載起動后再逐漸關(guān)閉排空閥。帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),停機(jī)時,也應(yīng)先打開排空閥確認(rèn)風(fēng)機(jī)不帶負(fù)荷后,再關(guān)停風(fēng)機(jī)
以上介紹的就是三葉羅茨風(fēng)機(jī)管道的要求,希望對你有所幫助。我們以先進(jìn)技術(shù),精良制作,來保證產(chǎn)品的質(zhì)量和客戶的利益,得到客戶的一致認(rèn)可!
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